交通部运输研究所

一、办理依据与本计画目标

(一)当客运业者将车队逐步改换为电动大客车时，将面临停车场空间、充电站数量、台电供电容量、车队可充电时间等限制条件，若未能及早规划，恐将影响整体车队稼动率，进而冲击客运业者营运效能。
(二)在电动大客车全面推广使用后，数量众多的电动大客车于集中定点场域进行充电时，可能衍生包括电网调控、充电设备设置和最有效使用、车队最佳充电排程等问题，透过本计画的执行将可协助研拟解决方案。

二、截至目前重要进度

(一)本所于112.2.4洽公路总局协调，该局同意于112年提供900万元计画经费。
(二)本所于112.6.29完成评选作业，112.7.10完成议价议约。
(三)112.7.19进行第一次启动会议，报告示范场域功能应用现况以及展示规划。
(四)112.8.14第2次工作会议，讨论展示规划。
(五)112.9.13第3次工作会议讨论成果影片讨论 : 脚本大纲、预计呈现场合、产出时程、目标对象等

三、未来重要工作项目

(一)透过与不同客运业者访谈，归纳统整客运业者实际需求以及未来可能之使用情境，以研拟智慧充电管理之充电策略，提升智慧充电排程之性能。
(二)系统导入电动大客车营运数据监控管理平台之电动大客车车机资料，并完善整合智慧充电管理系统，以利后续研拟全日智慧充电管理策略。
(三)纪录及监测现行电动大客车充电数据及分析，以利后续评估及对照使用智慧充电管理之效益。
(四)借由系统导入电动大客车日间动态班表进行资讯整合，针对即将进站之车辆对应查找该车下次离站服务之时间及里程，分析评估现行控制策略之适用性。
(五)订于112年11月30日提送期末报告初稿。

四、进度落后情形与后续研处规划(若有进度落后情事方填报)：无。