| 论文名称 | 沿海国家定期航运表现之外溢效应 |
| 年别 | 108 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 黄柏元 |
| 指导教授 | 林珮珺 |
| 论文摘要 | 海洋运输是国际贸易最常使用的货物运送方式，其中定期航运运送的货物价值占所有海运货物的70%，对以国际贸易为经济成长动力的国家来说，定期航运是相当重要的运输产业，因此掌握市场动态与发展趋势成为政府与航商的重要课题。货柜吞吐量是衡量各国定期航运产业规模与表现的主要指标之一，且能进一步反映国际贸易对运输服务需求的变化；定期航运连通性则是指国家对外的运输连结能力与效率，代表航商针对市场的需求所提供的服务规模。本研究假设，当国家的连通性增加时，能有效减少贸易障碍并提高竞争力，进而带来更多潜在的贸易机会，增加该国的货柜吞吐量，且连通性或吞吐量的增加所带来的效益，可能会透过与其他国家的连结而向外传递。本研究使用空间计量经济模型实证货柜吞吐量与定期航运连通性之间的关系为正相关，且模型中存在显着的正向空间外溢效应，表示各国的货柜吞吐量会受到其他国家的吞吐量与连通性的影响，其中以双边航运连通性为空间关联的模型具有最佳的配适度，即一国的定期航运连通性指数提升一个单位时，其航运高度连结国家的货柜吞吐量自然对数会增加0.0201个单位，相当于14,939个20呎标准货柜。本研究亦针对台湾、韩国、中国与美国的外溢效应分布情形做个别探讨，并发现台湾与韩国因产业型态与经济结构相似，皆以出口贸易为主，因此在航运的外溢效应的强度与传递对象具有相似的分布；中国与美国做为全球经济与货物进出口的两大核心，彼此之间透过贸易所建立的航运连结，使两国间的交互作用程度高于其他国家的双边关系。本研究的结果可作为政府、航商或港埠管理单位检视本国的定期航运产业与其他国家的发展关系，并成为制定未来产业发展策略与基础设施投资规划的重要参考资讯。 |
| 附件下载 | 沿海国家定期航运表现之外溢效应 |
| 张贴日 | 2024/07/03 |
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