交通部运输研究所

论文名称	应用混合选择模型探讨共享电动汽车服务之偏好
年别	112
学位	硕士
学校系所	成功大学 交通管理科学系
作者	钟婉晴
指导教授	陈劲甫
论文摘要	许多国家之共享汽车营运商逐渐将燃油车替换为电动汽车，台湾尚未提供共享电动汽车服务，但政府正致力于推动电动汽车，共享电动汽车势必成为未来趋势，目前在共享运具的相关研究中，对于共享电动汽车之研究较缺乏，且很少研究专注于探讨单一服务之属性水准如何影响选择因素。本研究调查了405位受访者，调查受访者针对通勤与观光目的之共享电动汽车方案的选择偏好，采用混合选择模式进行分析，其中包含整合选择与潜在变量模式(ICLV)，来探讨属性水准如何影响民众的选择偏好，并纳入个人的潜在心理因素探讨如何影响民众之选择。此外，本研究建立潜在类别整合选择与潜在变量模式(LC-ICLV)，透过将整体受访者区分成不同潜在群体，以了解不同性质的群体之属性偏好及潜在心理因素之影响，并分别探讨了通勤与观光目的之差异，提供相关业者进行服务水准订定之参考。 研究结果显示，在通勤情境时，民众更注重于总价格、步行取车时间与还车便利性，且偏好选择小型掀背车，当价格越高、步行取车时间越长则会降低民众之选择意愿，可归还至所有合法停车格较受通勤者的喜爱，对于共享电动汽车的态度与可靠无忧的体验评价越高则越有可能选择方案。将受访者区分为两群，分别为行程准确重视者(67.2%)与服务便利重视者(32.8%)，服务便利重视者更注重于省时与还车便利性，且此族群对于价格较敏感。针对观光情境，民众更重视导航功能，可能因为观光客通常不熟悉当地路况，考虑到行李或同行人数，观光客更不偏好选择迷你车。在观光情境中，受访者可区分为两群，分别为旅游舒适重视者(22.5%)与一般旅游者(77.5%)，旅游舒适重视者对于价格并不在意，他们更注重于还车便利性高与车型较大的服务。根据模型适配指标ρ^2，加入潜在心理因素之ICLV模式优于MNL模式，而经过分群之LC-ICLV模式更能够有效地解释不同特性之民众对于共享电动汽车的选择行为。
附件下载	电子档于2029-07-31公开下载
张贴日	2024/09/23
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