| 论文名称 | 碳排放成本对台湾沿海货柜航运影响之研究 |
| 年别 | 112 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立阳明交通大学运输与物流管理学系 |
| 作者 | 王立慧 |
| 指导教授 | 黄明居 |
| 论文摘要 | 近年来全球环保意提高、对二氧化碳排放量日渐重视，大环境的变化势必会对台湾国内货柜转运成本带来影响。故本研究建立一沿海航运货柜运输碳排模型，欲探讨在不同碳排放抑制制度(碳税、碳交易)下，运送人该如何针对不同考量因素(时间、成本面) 调整运送方式，以及运送人运具选择后对整体碳排放量之影响。本研究以服务于沿海航运之船舶为主，基于AIS (Automatic Identification System) 数据以及国内货柜流量资料计算不同情境下船舶废气排放量，以评估国内货柜运送对环境所造成之排放污染。 根据研究结果，考量碳排放成本后，运送人会倾向花较长之运送时间使用船舶转运国内货柜，当国内货柜之总转运量26.5%由卡车运输移动到船舶运送时，总二氧化碳排放量可降低12.96%，而当使用船舶运送之货柜量来到总量之63.8%时，总二氧化碳排放量可降低18.01%。不论是碳税或碳交易皆有助于降低排放量，尤其在运送人越重视运送成本的情况下，使用船舶转运的机会越大。另外，从运送人之角度来看，欲达到相同减碳效果得前提下，使用碳交易的成本较低。 |
| 附件下载 | 碳排放成本对台湾沿海货柜航运影响之研究.pdf |
| 张贴日 | 2025/04/21 |
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