| 论文名称 | 中高龄者采用行动支付共享自驾车之偏好研究─以LINE Pay为例 |
| 年别 | 109 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 陈羿州 |
| 指导教授 | 胡大瀛 |
| 论文摘要 | 随着老年人比例的增长，老年人所产生的议题逐渐深受关注。由于第二次世界大战的婴儿潮发生在1946年至1964年之间，意味着10年后65岁以上的人口将急剧增加，再加上根据Mckinsey的报告(Tyler Duvall, 2019)，预估2040年在美国，共享自驾车可占所有旅途的50%。 此外，劳动部也将中高龄者的年龄范围定义在45-65岁之间。因此本研究的问卷目标年龄为45岁以上，本研究将老年人分为45-54岁、55-64岁及65岁以上，而近几年的资通讯技术的发展极为快速，智慧型手机可以像电脑一样驱动各式各样软件。根据资讯工业策进会（2017）的研究，台湾有91.5％的老人使用LINE是为了跟孩子沟通。再加上，自动驾驶汽车已经被研究多年，它们能够透过各种传感器感知周围环境并自行行驶在道路上，在未来有可能于实际道路运行。 因此，本研究将探讨中高龄者对于使用LINE pay支付共享自动驾驶汽车费用的偏好及接受度，并寻找哪些因素可能吸引或是影响他们使用这些新科技。 如上所述，本研究问卷分为四个部分，第一部分是根据结构方程模型（SEM）来构建使用LINE pay支付共享自动驾驶汽车费用之接受度的问题；第二部分调查个体选择行为；第三部分为中高龄者的手机及交通运输的使用习惯；最后则是社会经济资料的调查。 研究最终目的是希望透过政策和策略增进中高龄对新技术的接受度。因此，本研究首先调查中高龄者的潜在变量，再将潜在变量与方案属性变量进行综合评估，此架构被称为hybrid choice models。 |
| 附件下载 | 电子档于2025-06-18开放下载： 中高龄者采用行动支付共享自驾车之偏好研究_以LINE_Pay为例.pdf |
| 张贴日 | 2025/07/15 |
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