| 论文名称 | 航机因临时性状况停飞之恢复性航机指派最佳化网络模式之研究 |
| 年别 | 111 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 淡江大学 运输管理学系 |
| 作者 | 陈昱忻 |
| 指导教授 | 陈俊颖 |
| 论文摘要 | 近年来，受国际航空旅运人次增加影响，国内外航空公司接逐步扩大公司的机队规模以因应庞大的旅运需求。过往在关于组员、航机、维修之排班指派已有许多文献进行研究，但在临时事件下之指派则鲜有文献进行探讨。随着航空公司机队日益扩张，如何有效运用航机已成为重要探讨议题，更尤其在遭遇临时事件而导致原本规画中断时，航空公司管理单位该如何利用现有资源快速调整。 因此本研究以系统最佳化之观点，在所有勤务皆有被服务情况下，以班次最小变动率为目标，考量航机机型、勤务接续性以及航机维修限制条，利用流动网络技巧和数学规划方法，建构出最佳化之航机临时性指派模式。最后本研究利用不同情境之案例资料进行各型号航机停飞、延误时数增加、增加门槛值以及减少惩罚值等敏感度分析，最终测试可知本研究模式求解结果具正确性且合理性，期望本研究之结果可供未来学术重要文献，也可改善作业面之规画结果。 |
| 附件下载 | (电子档于112-03-03后开放下载) 航机因临时性状况停飞之恢复性航机指派最佳化网络模式之研究.pdf |
| 张贴日 | 2023/02/24 |
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