| 论文名称 | 以叙述性偏好探讨交通游戏化政策—以台北市为例 |
| 年别 | 109 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立阳明交通大学 运输与物流管理学系 |
| 作者 | 梅拉多 |
| 指导教授 | 阎姿慧 |
| 论文摘要 | 运输需求管理策略的目标为减少最拥挤的交通系统内的需求来改善交通状况。游戏化旨在透过奖励形式的积极激励来实现这一目标。游戏化可定义为将游戏设计元素引入非游戏环境（Deterding et al., 2011:1）。先前关于交通游戏化的研究展现出运输需求管理 (TDM) 政策的游戏化方案能成功地改善交通状况。然而，在这些背景下游戏化政策成功的根本原因仍尚未得到充分探索。 本研究希望探索游戏化政策的有效性，以找出哪些设计元素使游戏化政策成功，并以此为基础，设计游戏化方案以应用叙述性偏好进行实验。该研究的目标为了解使用者感知是否能在游戏化方案的有效性中发挥作用，并探讨出本研究设计之游戏化方案的参与度最高的可能目标人群；随后再将目标人群特征和方案选择与其他人群进行比较以探讨行为上的差异。 本研究使用整合分析作为文献回顾工具，以找出游戏化政策成功之关键因素。后续使用4 个选择情境的 SP 问卷，供参与者选择他们最喜欢的方案。问卷总共有160 名参与者，样本为 2021 年 1 月至 3 月期间在台北市和新北市的通勤族。一个以Extended TAM 作为结构的SEM 模型被用于证明哪些使用者感知对受访者加入游戏化政策的意图影响最大。随后使用 SEM 模型和 SP 选情境问卷的结果，构建了潜在类选择模型。最终模型产生了3个潜在类。根据 SEM 模型结果显示，认知易用为说服受访者选择游戏化方案的关键。最终的选择模型结果显示该方案对年轻用户最有效，例如学生和年轻上班族。 |
| 附件下载 | 纸本:立即公开 (电子档:2026年07月15日后开放外部浏览) |
| 张贴日 | 2021/07/16 |
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