| 论文名称 | 细悬浮微粒(PM2.5)移动污染源改善策略探讨-以高雄市区为例 |
| 年别 | 108 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 蔡承庭 |
| 指导教授 | 张有恒 |
| 论文摘要 | 随着高度工业化与经济迅速发展，空气污染日趋严重，对健康、环境、医疗成本等方面造成许多负面影响，也让空气污染成为国际间关注的议题。在台湾空气污染防制法规定的六种空气污染物中，只有PM2.5的浓度是高于法定标准的，医学研究已证实暴露于高浓度的PM2.5中会增加呼吸道疾病及心血管疾病的发生率，甚至与肺腺癌有关。PM2.5的减量改善策略在台湾实已为不可忽视的重要议题，其中高雄地区为台湾六都里PM2.5污染最为严重的区域，又考量移动污染源在PM2.5中的比例以及其对健康的直接影响，故本研究将以旧高雄市区为例，探讨PM2.5移动污染源的改善策略。 先前许多研究提出了PM2.5的管理政策及减量方法，但多为针对单一策略的研究。但PM2.5一旦进入人体即无法排出，政策制定者必须在有限的时间与资金里，做出最佳的决定来减少PM2.5对人类健康的影响。本研究透过文献回顾并参考世界各国的管理及改善策略，透过模糊德菲尔法(FDM)分析后，归纳出PM2.5移动污染源的18项改善策略，并将这些策略分成五个构面，分别是：法规管制、政策推广、社会教育、环境及共享经济以及科技演变，接着透过模糊层次分析法(FAHP)及可行性分析找出各项改善策略相对重要度及可实现性。 研究结果发现「制定新排放标准」、「淘汰老旧柴油车」、「车辆定期检验」、「电动车补贴优惠」、「广设电动车充电站」以及「开发新型电动车电池」等六项策略具有高重要性和高可行性，可以列为优先发展的策略，本研究之结果能帮助决策者厘清各项政策的优先级及可行性，在适当的时机、利用有限的资源做出最好的决策。 |
| 附件下载 | (电子档于112-01-05后开放下载) 细悬浮微粒(PM2.5)移动污染源改善策略探讨-以高雄市区为例.pdf |
| 张贴日 | 2023/01/05 |
| Hashtags |
查看次数:
6