| 论文名称 | 考虑弹性需求之时间依持自行车网络设计问题 |
| 年别 | 112 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立阳明交通大学 运输与物流管理学系 |
| 作者 | 周昱 |
| 指导教授 | 水敬心 |
| 论文摘要 | 自行车共享系统因其环保和减缓交通拥塞的特性，受到愈来愈关注和欢迎， 进而引起人们对于自行车网络的需求意识。为提升骑行需求，一个具备独立和 连续自行车道的自行车网络不可或缺，而在指定预算范围内设计自行车网络以 最大化骑行需求变得至关重要。本论文提出了一个考虑弹性需求之时间依持自 行车网络设计问题，旨在最大化所有时期的总骑行需求。多时期的设定比照现 实中建设自行车道系统的经费是多期发放。弹性需求乃是反映每对起迄对的骑 行意愿将受到通勤至自行车站的步行时间和旅程的总旅行时间影响。本论文使 用基因算法求解，当中加入了针对站点的排除算法和客制化的突变运算子以 确保解的可行性，亦即能够在每时期之给定预算范围内决定兴建的自行车道和 自行车站以最大化总服务需求。研究结果显示，所提出的需求弹性函数可以有 效反映出旅行时间和预算水平对服务需求的影响。在多个时期的设计中，无论 是两个时期还是三个时期的情况下，在较早时期中提供较高的预算都能够实现 较高的服务需求。此外，当后期的预算足够开放新站点时，这些新的站点将减 少 OD 对的总旅行时间，提高服务需求的数量。 |
| 附件下载 | (电子档于115-08-31后开放下载) |
| 张贴日 | 2023/11/30 |
| Hashtags |
查看次数:
9