| 论文名称 | 以永续面评估市区公共汽车营运绩效 |
| 年别 | 108 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立交通大学 运输与物流管理学系 |
| 作者 | 黄圣珉 |
| 指导教授 | 冯正民 |
| 论文摘要 | 永续运输一直是目前交通界的重要研究课题，但目前尚无良好方法对于永续性进行绩效评估，而永续概念并不仅仅只是友善环境，广义来说其概念还包含了社会与经济，因此，本研究提出多指标网络模式以对于永续绩效做评估，其中本模式指标目前只选用环境与社会指标，用以衡量永续绩效，在后续研究中，仍可以不断延伸以利进行更全面的分析，让此方法在衡量永续绩效能更为完整，且能评估更为贴近现况的营运绩效。 本研究以市区公共汽车业者为例，在网络差额模式(Network Slack Based Measured Data Envelopment Analysis)中加入指标并进行永续性之绩效衡量，透过将整体营运绩效分为生产效率(productive efficiency)与服务效能(service effectiveness)，以了解各阶段之效能(效率)，透过文献了解一般营运绩效，并在环境方面，增加了环境污染量为指标，以非意欲产出衡量交通运输所造成的环境污染，在社会方面，为了减少交通事故的发生，以交通事故所造成的副效用做为非意欲产出衡量指标进行衡量，最后透过无母数统计比较各模式间差异。 研究中以台湾20间市区公共汽车业者2014年到2017之营运资料作为案例分析，相较于一般传统网络模式，多指标网络模式的分析结果，服务效能与整体营运绩效皆有显着的提升。 |
| 附件下载 | 以永续面评估市区公共汽车营运绩效 |
| 张贴日 | 2019/07/22 |
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