| 论文名称 | 检视亚洲国家获利型共乘平台的经济与社会管制：以新加坡、菲律宾、中国、日本和台湾为例 |
| 年别 | 107 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 成功大学 电信管理研究所 |
| 作者 | 王韵捷 |
| 指导教授 | 廖俊雄、黄郁雯 |
| 论文摘要 |
随着无线网际网络广泛复盖与智慧型手机大量普及，使业者可以提供「即时」的服务，加上2008年金融危机严重影响全球经济，消费者试图减少支出并创造额外收入。因此，共享经济(Sharing economy)的商业模式如雨后春笋般出现，使得閒置资源能够更有效的利用，例如：交通产业、房屋租赁业等。其中共享经济的概念运用在交通产业，其影响层面甚钜。获利型共享服务平台(Ride-sourcing services)的兴起使全球交通产业出现革命性之变化，除了冲击原有的产业结构外，更对政府和社会带来了诸多的问题。「如何找到兼具产业发展以及消费者保护的平衡点」成为了一项管制政策的难题，面对获利型共享平台所产生的复杂法律问题以及社会影响，许多国家抱持着不同的态度与做法，以德国、法国、西班牙与台湾为例，在全境内几乎禁止提供此种创新服务，然而，也有某些国家和地区接受此种创新服务，例如：新加坡、中国、菲律宾和美国加州。本研究以新加坡、菲律宾、中国、日本与台湾在内的五个亚洲经济体作为案例研究。运用质性比较研究之方法，以经济管制和社会管制为研究架构，归纳五种要素包含「供给与需求」、「交易成本」、「外部性」、「安全」和「隐私」，并针对各个经济体的五个要素进行比较研究，且进一步分析此五种要素如何影响各国对于获利行共享平台的管制态度与做法。除此之外，本研究也分别探讨获利型共享平台如何影响该国之交通产业、该国政府如何应对此创新服务以及其所带来的法律与社会议题。 在经济管制方面，获利型共乘服务平衡了供需，即时感应整个城市的需求，并鼓励更多的司机在尖峰时段进入市场。这些服务通过应用程式连结乘客与司机，降低了交易成本并提高了市场效率，并给社会和出租车行业带来了负面的外部性问题。在社会管制方面，让获利型共乘服务合法化的国家皆制定的相关的安全标准，以保护顾客权益；而两起隐私相关事件迫使所有获利型共乘服务公司加强其对顾客的隐私保护。本研究归纳出政府面对获利型共享服务平台时，会根据现有出租车市场的供需情况决定服务是否合法化，并有三类应对方式：第一类为接受创新服务平台之经营模式，在法规内设立新的产业分类，并制定平台相关管制与安全规范；第二类为在既有的产业分类中，调整规范以适应新的服务；第三类则是依现有法规，强制要求平台停止获利型共乘服务，并祭出高额的罚金。最终，本研究认为应该以一种不妨碍创新并保护消费者的方式，监管这类新的服务。透过竞争让业者有动力去追求更高的品质，以便政府能够为整个社会创造更高的效益。 |
| 附件下载 | (电子档于112-12-31后开放下载) 检视亚洲国家获利型共乘平台的经济与社会管制：以新加坡、菲律宾、中国、日本和台湾为例.pdf |
| 张贴日 | 2023/12/31 |
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