| 论文名称 | 以多层次观点探讨自行车通勤政策转型过程利害关系人参与情形-以高雄市为例 |
| 年别 | 111 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 吴冠颉 |
| 指导教授 | 郑祖睿 |
| 论文摘要 | 台湾的街道设计过去都以汽机车等私有运具为主要规划对象，不过近年来「人本交通」与永续发展概念已被国际社会所重视，而台湾也无置身事外，无论中央或地方政府皆大力推动自行车发展。然而台湾的自行车使用特性目前仍以休閒旅游为主，自行车通勤议题则不被大众所重视。随着我国中央政府在2050年净零排放目标之逐渐确立，自行车不再只是观光旅游之工具，更是社区生活不可分割的一部分。本研究针对我国近年中央与地方政府之自行车政策进行文本资料蒐集，并选择高雄地区作为自行车通勤环境研究对象，透过紮根理论将深度访谈内容以主轴编码方式进行整理后，以多层次观点探讨我国自行车政策转型情形，探讨公部门在社会技术转型政策中，发现公共自行车在自行车通勤环境中形成利基市场，不过受限于其他通勤政策不明确以及通勤文化尚未成熟所影响，导致自行车的转型过程在体制面出现停滞。而现有公民参与机制无法完整表达自行车族群之民意，使自行车族群在以车为本的社会环境中，无法引起政府单位及社会大众之重视，而让自行车族群无发声之机会。中央政府对自行车通勤定义模糊且相关政策缺乏连贯性与一致性，造成政策间之矛盾，而影响自行车无法启动机会之窗并完成转型过程。 |
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| 张贴日 | 2022/12/31 |
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