| 论文名称 | 探讨观光客对交通行动服务(MaaS)选择之偏好 |
| 年别 | 111 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 陈昱珺 |
| 指导教授 | 陈劲甫 |
| 论文摘要 | 交通行动服务(Mobility as a Service, MaaS)整合一系列的交通工具、票务系统、旅行行程与转乘方案以提供的使用者所需服务，使用者仅需操作单一平台即可完成所有旅行规划及交通费的计算与缴费。MaaS已经在日常通勤(通学)的研究中被广泛讨论，而在观光上的研究还不及日常通勤(通学)的研究。观光客具有使用经验缺乏、使用时间集中、对资讯不熟悉之特性，而MaaS可以为旅游提供有关大众运输或是共享运具的旅游资讯，甚至安排行程，进而提高旅游体验。本研究使用叙述性偏好法针对旅游至高雄市的民众面访调查以及网络调查，以491份有效问卷进行罗吉特模型以及潜在类别模型估计，了解观光客对于交通行动服务(MaaS)选择之偏好，更进一步观察不同分群对于属性偏好之差异。 根据混合罗吉特估计结果，整体受访者对于方案属性皆具有正向偏好，仅在大众运输表现为不显着，从此可了解到在方案已包含捷运的情况下，观光客对于额外纳入轻轨及公共汽车的意愿并不显着。而在观察受访者异质性的标准差上，大众运输及共享汽车标准差显着，意即受访者对于轻轨、公共汽车及共享汽车纳入方案的看法有所差异。在潜在类别模型的分析中，MaaS旅游者对于交通以及旅游服务属性为正向偏好，且在成本表现上为正向；MaaS怀疑者仅对共享自行车、特约景点服务持正向偏好，倾向以较低的价格购买；MaaS旅运者则是倾向将MaaS仅作为交通套票使用且偏好机动性强的共享电动机车与共享汽车，同样倾向以较低的价格购买。 综合以上分析结果，未来应推出整合交通与旅游服务之MaaS，也应针对不同族群的需求推出不同方案，例如针对单纯旅运需求之民众，推出整合共享电动机车与共享汽车之MaaS，以回应不同需求。 |
| 附件下载 | 电子档于2027-07-29开放下载 |
| 张贴日 | 2022/12/31 |
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