| 论文名称 | 市区公共汽车高潜力需求路线之研究 |
| 年别 | 89 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 交通大学交运所 |
| 作者 | 黄颉 |
| 指导教授 | 黄台生 |
| 论文摘要 | 本研究首先探讨市区公共汽车高潜力需求路线之意义、影响路线需求之路线特性，并以多元回归分析建立路线营收与路线特性之关系函数。其次，本研究说明找出高潜力需求路线之规划程序，基本原理在于找出既有路网与主要旅次需求走廊之间的供需落差，并利用前述所建函数，进行新规划路线之营运绩效预测，以及分析其对既有路网之影响。接着再探讨高潜力需求路线在市区公共汽车路线开放制度中之意义与运用，根据市区公共汽车路线营运成本，以及路线于未来各年期之盈亏状况，将路线分级，并拟定合理之补贴及开放方式。最后提出结论与建议。 |
| 附件下载 | (电子档于93-09-23后开放下载) 市区公共汽车高潜力需求路线之研究.ZIP |
| 张贴日 | 2004/09/23 |
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