| 论文名称 | 全通路零售中商店到商店与移动贩卖车配送模式之路径规划 |
| 年别 | 110 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 国立阳明交通大学 运输与物流管理学系 |
| 作者 | 郭怡婷 |
| 指导教授 | 陈穆臻 |
| 论文摘要 | 近年来电子商务发展兴起，在全通路的环境下，除了有多种通路供顾客选择的特性之外，重点在于顾客在各个通路都能够获得一致且无缝的购物体验，因此零售业者会在通路之间共享存货，可以避免缺货且花费的路径成本，因此新的店到店配送模式开始应用于全通路环境中。在增加通路方面，近年来在偏远地区兴起的行动商店，使用移动贩卖车的方式，以货车装载日用品或生鲜蔬果，在都会地区也能使用行动商店的方式于预约点供顾客选购。因为电子商务强调快速到货，使用货车与机车一起运送，更能够达到快速与便利的成效。本研究问题为在全通路环境下之两阶层式车辆路径问题与收送货问题，全通路之特性包含实体与行动商店的设置，以及店到店配送模式。第一阶层为移动贩卖车的移动路径，从物流中心出发，经过实体商店与行动商店之预约点及巡回点，最后回到物流中心，运送的需求除了贩售商品外，还有电商店取订单及第二阶层中的电商宅配订单。因为店到店配送的特性，移动贩卖车也需要额外运送店到店配送从提供商店到接收商店之需求。第二阶层为机车路径，从商店出发后，经过指派之顾客点后回到商店。为了求解问题，本研究设立了数学模式并求解精确解，并设置了不同的情境以验证本研究提出之问题情境包含店到店配送与行动商店设置，在相同经过点与总需求量下，相较于没有包含店到店配送特性或是没有行动商店设置之情境，花费较少总路径成本，因此本研究情境有较好的绩效，而没有行动商店设置之情境在实际情形将不会经过该行动商店点，且因为经过点数量减少，会花费最少路径成本。各种情境也有其合适的范例类型，有行动商店设置之情境适合大型范例，有店到店配送特性的情境适合商店数多顾客数少之小型范例。目前仍较少有关于全通路环境之车辆路径规划问题，因此本研究有助于供零售业者参考，增加使用店到店配送的方式供应商店之需求，以及增加行动商店的通路，服务更多的顾客需求。 |
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| 张贴日 | 2021/07/21 |
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