| 论文名称 | 应用存活理论探讨机车年轻新手驾驶之分级驾驶执照规范 |
| 年别 | 109 |
| 学位 | 硕士 |
| 学校系所 | 成功大学 交通管理科学系 |
| 作者 | 王琮玮 |
| 指导教授 | 沈宗纬、胡守任 |
| 论文摘要 | 机车是我国交通运输的主要运具之一，然而受限于车体设计的条件，机车驾驶人无法如同汽车驾驶人受到额外的车体结构保护，因此在交通事故中发生死伤的机率也普遍较高，其中，以18岁至24岁年轻族群的事故率最为严重，并且逐年上升。我国民众在机车考照前大多以自行学习或他人教导，而无法有效培养正确的机车驾驶技能与风险感知能力，因此现行考照与训练制度可能无法有效提升机车驾驶人的安全知识，对于驾照管理确实有必要进一步检讨与改善。 本研究从文献回顾探究有关道路交通事故的主要原因，以及机车年轻新手驾驶的交通事故特性，从中找出影响机车新手驾驶发生交通事故之潜在因素。同时，蒐集国外分级驾驶执照管理相关作法与规范，以了解分级驾驶执照管理之应用与成效。在研究方法方面，本研究主要针对18岁至24岁之机车新手驾驶进行问卷调查，透过Kaplan-Meier存活曲线进行探讨。研究结果发现，若机车新手驾驶第一次发生的交通事故类型为A2事故，其存活率在考照后的五个月内皆有大幅下降的现象；若机车新手驾驶第一次发生的交通事故类型为A3事故，其存活率在考照后第10个月至第13个月间皆有迅速下降的现象。另外，借由Cox等比例危险模型的研究发现，「晚上(18-24时)」、「凌晨(00时-06时)」、「没有使用车辆头灯」，以及「搭载乘客」等四项危险因子，皆会导致较高的机车新手驾驶发生受伤事故的危险率。 本研究根据上述研究结果初步研拟我国机车年轻新手驾驶之分级驾驶执照管理规范，分级阶段应以一年为期，并配合相关驾驶条件限制，以协助机车新手驾驶人在取得正式驾驶执照之前，可以在低风险的驾驶条件下适应复杂的交通环境，并培养安全驾驶的能力。 |
| 附件下载 | 电子档于2025-07-14开放下载 |
| 张贴日 | 2020/06/19 |
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