交通部运输研究所

篇名	苏澳港及花莲港风波条件之可工作机率探讨
作者	罗冠显、陈子健
摘要	苏澳港及花莲港位处台湾东北部海域，每年除受季风影响外，亦常遭受台风之侵袭，海事工程施工品质、工作效率及工期长短与海气象环境息息相关，如何掌握海域作业环境、气候条件及可工作日，在有限作业天数内，达到最高施工效率，为专案管理者相当重要之课题。  本研究以交通部运输研究所港研中心设置于苏澳港及花莲港海气象观测站历年蒐集之波高及风速资料为分析依据，探讨东北部海域在不同波高、风速持续 6、12、18 及 24 小时可工作机率，并依月、季提出可工作机率图表，提供港域工程、规划单位，做为规划工期、安排工班及赶工之参考，提升整体作业效率。  波高可工作机率分析结果，苏澳港及花莲港海域于波高 0.5 m 作业条件下，各月可工作机率均低于 25%，10~4月间可工作机率最低，连续 6~24 小时可工作机率约为 0%，夏季虽为台风好发期，整体而言，海况条件仍优于其馀 3季，进入冬季后，海域受东北季风影响，作业条件较差，以作业波高 0.8 m 为例，苏澳港冬夏 2 季连续作业 6 小时，可工作机率相差约 28 倍，花莲港则相差约 34 倍。  风速可工作机率分析结果显示，风速作业门槛为 7.9 m/s 时，苏澳港及花莲港连续作业 6 小时可工作机率均超过90%，以离岸风机安装船 Seajacks Zarat an，现场作业所允许之最大风速 13.8 m/s 分析，四季 2 港域持续作业 6~24 小时可工作机率可达 95%。
页数	15
出版年份	110
出版月份	2
档案下载	苏澳港及花莲港风波条件之可工作机率探讨.pdf
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