| 篇名 | 基隆港船舶断缆事件之研究 |
| 作者 | 何秉均 |
| 摘要 | 港内停泊于船席上的船只，其系缆的缆绳， 因船舶受到许多力量的影响 ，如港内波浪作用力、涨落潮的潮流、季风或台风吹袭时， 故导致系缆力变化 ，缆绳张力不足，会有断缆的事件发生。本研究蒐集基隆港 109年的断缆资料，比对断缆当日中央气象局 ，所测得的风速及风向资 料， 以及港研中心设于港内东8码头 之实测的波高资料 。所得结果可知 ，造成港内船舶的断缆 事件 ，最可能的影响因素是风速及风向 。船艏或船艉的倒缆或顺缆，因同向吹来的风，使船舶移动，牵动数量较少的缆绳， 由于张力不足， 故会容易有断缆的状况。 但是在东岸的东 8码头、东 9码头、东 10码头及东 11码头，断缆的原因是侧风直接吹船体，造成断缆事件， 垂直于船体的阵风 ，亦会产生断缆的事件 。断缆时， 港内波高并无明显的增高，显示断缆与港内波高两者并无关系。 |
| 页数 | 12 |
| 出版年份 | 111 |
| 出版月份 | 5 |
| 档案下载 | 基隆港船舶断缆事件之研究.pdf |
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