| 书 名 | 中台区域整体运输规划系列研究 (1/3)－旅次特性调查及初步分析与 (2/3)－旅次特性分析及补充调查 |
| 出版单位 | 运输计画及陆运组 |
| 出版年份 | 112 |
| 出版月份 | 4 |
| 价格 | 840 |
| 摘要 | 中台区域包含苗栗县、台中市、彰化县、南投县、云林县等5 县市，本研究以中台区域为范围，透过旅次特性调查及屏栅线交通量调查，掌握区域内旅次行为之变化，并完成目标年社经预测及现况运输系统供需分析，以及大数据资料与信令资料于模式应用与验证构想研析等，构建中台区域运输需求模式等，以利后续年度研拟中台区域整体运输发展策略。相关研究成果如下： 1.未来年中台区域社经发展趋势 (1)预测中台区域各县市人口为下降趋势，未来年人口占台湾本岛之比例将微幅下降。 (2)受民众不婚、晚婚及少子化影响，未来年户量、及业与及学人口均呈下降趋势。 (3)中台区域所得及汽机车数持有预期维持缓慢成长。 2.中台旅次特性分析 (1)运具使用仍以机车、汽车等私人运具为主，其中非机动运具仅占15%~23%。 (2)各旅次目的家-工作(HBW)、家-其他(HBO) 、家-学校(HBE)及非家(NHB)旅次均以私人运具为主；家-学校(HBE)大众运输使用占比相对其他旅次目的高。 (3)平均旅次长度以南投最高约为6.11 公里/旅次，最低为云林约3.88 公里/旅次。 (4)65 岁以上主要以家-其他(HBO)旅次为主，高龄者(65 岁以上)汽机车使用占比较低。 3.中台区域旅次需求分析 (1)中台区域各生活圈中，每人平均旅次率介于1.44~1.86 次/日，整体旅次率以台中市1.86 次/日为最高，苗栗县1.44 次/日为最低。 (2)跨生活圈旅次以台中生活圈往来彰化较密切，其次为台中市往来南投县与苗栗县，生活圈内旅次受都市化程度影响，主要人口与产业仍集中在各生活圈核心发展地区。 (3)跨生活圈旅次以使用私人运具为主，汽车使用比例75.4%最高，其次为公共汽车9.8%；生活圈内旅次以使用私人运具为主，机车使用比例62.0%，其次为汽车的31.4%。 |
| 张贴日 | 2023/04/29 |
| 档案下载 | 中台区域整体运输规划系列研究(1-3)旅次特性调查及初步分析与 (2-3)－旅次特性分析及补充调查.pdf |
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