| 书 名 | 103~109年城际运输消长观察 |
| 出版单位 | 运输计画及陆运组 |
| 出版年份 | 111 |
| 出版月份 | 11 |
| 价格 | 非卖品 |
| 摘要 | 本研究观察103~109 年城际运输系统(含小客车、高铁、台铁、国道客运及航空)运量变化，分析城际运输市场消长以及重要起迄对运量变化，观察分析发现： 1. 城际运输总旅次量(trips)逐年成长：平日由103 年298.71 万人次/日上升至108 年308.71 万人次/日，假日由103 年585.79 万人次/日上升为108 年617.70 万人次/日，109 年受新冠肺炎疫情影响，平假日总旅次量(trips)均下降，假日总旅次量(trips)约为平日的2 倍。 2. 城际运输旅次量(trips)私人运具远大于公共运具：受国民所得增加、小客车持有率上升、公路设施日益完善、私人机动运具新增挂牌车辆数续增等因素影响，小客车于城际运输市场市占率高达8~9 成以上，其次依序为台铁(4.2%~7.4%)、国道客运(2.6%~3.5%)、高铁(2.2%~3.3%)及航空(0.02%~0.04%)。 3. 经检视城际运输市场，高铁、台铁、国道客运、小客车及航空之服务市场如下： (1)小客车为城际运输主要运具，市占率随旅次长度增加递减，200 公里以上旅次平日占3~4 成，假日占比为4~6 成。小客车假日占比较平日高，应与假日旅次目地多为返乡、探亲、旅游有关。 (2)高铁主要服务长程旅次︰旅次长度愈长占比愈高，由于商务旅次相对重视时间效率，因此高铁平日占比普遍高于假日。 (3)台铁服务中程及中长程旅次︰台铁以中程(20-100 公里)平均日运量最大，109年平日约16.9 万人次/日，假日约16.1 万人次/日。中长程(100-200 公里)为台铁所有旅次长度占比最高者，109 年平、假日占比约7~8% (4)国道客运服务中程及长程旅次︰以中程(20-100 公里)平均日运量最大，109 年平日约7.6 万人次/日，假日约9.8 万人次/日。国道客运在各旅次长度虽非主、次要运具，惟长程(>200 公里)为所有旅次长度占比最高者，109 年平、假日占比约8~10%。 (5)航空(本岛航线)方面，仅服务于长程旅次，占比不及1%，主要以台北-台东航线运量最大。 |
| 张贴日 | 2022/11/17 |
| 档案下载 | 103~109年城际运输消长观察.pdf |
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