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建立

  • 资料发布日期：112-08-15
  • 最后更新日期：112-08-16
  • 资料来源：交通部运输研究所

符合交通部施政主轴：安全

运输系统因应气候变迁调适策略   

       铁公路系统是社会经济发展的重要建设，在面对气候变迁可能带来的冲击，必须及早妥善因应，才能降低生命财产损失。因此本所自102年起，办理铁公路气候变迁调适风险评估系列研究，104年完成铁公路系统因应气候变迁坡灾及淹水之风险评估及建置「铁公路气候变迁调适资讯平台」，提供予铁公路管理机关做为其研提因应气候变迁调适改善计画之参考。109年已将铁公路气候变迁风险评估资讯移转予铁公路管理机关做后续应用。

       此外，我国于104年7月公布施行《温室气体减量及管理法》，其中第13条明定中央目的事业主管机关应进行调适策略之研议，系属部层级之施政策略方向，爰需对于整体运输设施有上位政策之探讨。本所透过蒐集国际文献回顾，掌握国际最新调适趋势，并访谈设施管理机关当前与未来规划之调适作为，110年完成运输系统气候变迁调适策略滚动研议，提出「提升冲击耐受力」、「强化预警应变力」、「提高系统回复力」及「增进决策支援力」等四大策略，规划出15项运输系统调适措施建议；相关资讯及建议透过邀集部属机关(构)办理气候变迁调适专业知识教育训练，并召开专家学者座谈会，推广气候变迁调适概念，分享气候变迁的冲击影响与可采取之对策与新科技应用建议，深化部属机关(构)人员对调适的认识，对推展运用于运输系统新建规划及管理维护业务更为有利。

       为提升因应气候变迁，达成永续发展目标，总统于112年2月15日公布将《温室气体减量及管理法》修正为《气候变迁因应法》并新增调适专章，由中央目的事业主管机关订定「权责领域调适行动方案」，透过每年编写成果报告，践行资讯公开及公众参与程序。因此，因应《气候变迁因应法》之法定工作，本所协助交通部于112年5月统合工程会等相关部会，完成维生基础设施领域气候变迁调适行动方案(112-115年)(初稿)之汇整工作，提出「强化维生基础设施建设能力」及「提升维生基础设施因应气候变迁之调适能力」两大目标。针对目标一「强化维生基础设施建设能力」研拟「整合国土防洪治水韧性调适能力」及「强化公共工程应变能力」2项策略，并分别就该策略提出「落实国土防洪治水韧性之整合作业指引」及「督导办理公共工程防汛整备作业」及2项具体措施，并针对目标二「提升维生基础设施因应气候变迁之调适能力」，研拟「强化运输系统调适能力」策略，并提出「强化运输系统预警应变力」、「提升运输系统耐受力/回复力」及「增进运输系统决策支援力」3项措施。

       在公路系统规划阶段强化调适能力作为方面，本所于111年研提公路系统规划阶段强化调适能力上位指引，提供设施管理机关(构)应用，务实检视与调整规划设计之相关法规或规范，强化公路系统整体调适能力。

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